La logistique est l'un des secteurs économiques les plus dynamiques du Maroc depuis 2010 — portée par le développement spectaculaire du port Tanger Med (premier port d'Afrique pour les conteneurs), par l'industrie automobile naissante (Renault à Tanger, PSA-Stellantis à Kénitra), par l'essor du e-commerce et par la Stratégie Nationale Logistique du Maroc (SNL 2030). Le Maroc s'est positionné comme un hub logistique régional entre l'Europe, l'Afrique sub-saharienne et le Moyen-Orient — une ambition qui crée une demande croissante de logisticiens qualifiés. Retrouvez les offres en logistique sur Jobsquare.ma.
| Profil | Expérience | Salaire mensuel brut |
|---|---|---|
| Coordinateur logistique junior | 0 – 2 ans | 4 500 – 7 000 MAD |
| Agent transit / freight forwarder | 1 – 4 ans | 5 000 – 9 000 MAD |
| Responsable entrepôt / chef de dépôt | 3 – 7 ans | 7 000 – 14 000 MAD |
| Acheteur / gestionnaire des approvisionnements | 3 – 7 ans | 8 000 – 16 000 MAD |
| Supply chain manager confirmé | 5 – 10 ans | 12 000 – 22 000 MAD |
| Directeur logistique / directeur supply chain | 10 – 20 ans | 20 000 – 50 000 MAD |
| Ingénieur logistique (industrie automobile) | 3 – 8 ans | 10 000 – 20 000 MAD |
| Planificateur de production (S&OP) | 3 – 8 ans | 10 000 – 18 000 MAD |
Fourchettes indicatives basées sur Michael Page Africa, DIORH et observations Jobsquare.ma Inscrivez-vous sur Jobsquare.ma.
Le port Tanger Med (Tanger Méditerranée) est le premier port à conteneurs d'Afrique et du bassin méditerranéen — il traite plus de 9 millions de TEU (équivalents vingt pieds) par an et accueille les plus grands porte-conteneurs du monde (Triple-E Maersk, MSC). Tanger Med génère un écosystème logistique massif : des opérateurs de terminaux (APM Terminals — filiale de Maersk —, Marsa Maroc, TC3), des transitaires (Bolloré Logistics Maroc, Kuehne+Nagel, DHL, DB Schenker, Geodis — toutes implantées à Tanger), des entrepôts douaniers et sous-douane, des commissionnaires en douane, des plateformes logistiques (Tanger Med Special Agency — TMSA), et des services de shipping (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd ont des bureaux à Tanger). Ces acteurs emploient des milliers de logisticiens, agents de transit, déclarants en douane, planificateurs de transport et responsables d'entrepôt. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
L'usine Renault de Tanger (Renault Group Maroc) et l'usine PSA-Stellantis de Kénitra sont les deux plus grands employeurs industriels du Maroc — chacune emploie directement entre 8 000 et 12 000 personnes et génère des besoins logistiques massifs en amont et en aval. En amont (inbound logistics) : les équipementiers Tier 1 et Tier 2 implantés dans la zone (câbleurs comme Leoni, Sumitomo, Yazaki ; plasturgistes ; selliers comme Lear Corporation) approvisionnent les chaînes de montage en flux tendu — ce qui nécessite des équipes de planification supply chain (ordonnancement, S&OP, EDI avec les constructeurs). En aval (outbound logistics) : les véhicules finis sont exportés via Tanger Med vers l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique — ce qui nécessite des équipes de transport maritime (RORO — roll-on roll-off), de gestion des VHU et de planification de livraison. Les ingénieurs logistiques formés dans les grandes écoles marocaines (ENCG, ESCA, IAV Hassan II, EMI) sont très recherchés dans ces usines. Inscrivez-vous sur Jobsquare.ma.
L'essor du e-commerce marocain (Jumia Maroc, Hmizate, Avito Commerce, Amazon.ma en développement) et l'explosion des achats en ligne depuis 2020 ont créé une demande nouvelle pour les spécialistes de la logistique du dernier kilomètre (last mile delivery). Des sociétés de livraison express (Amana, DHL eCommerce, Colis Privé Maroc, Sendbox) se développent rapidement et recrutent des coordinateurs logistiques, des responsables d'agence de livraison et des planificateurs de tournées. Les entrepôts de fulfillment (centres de préparation de commandes e-commerce — picking, packing, expédition) se multiplient dans la périphérie de Casablanca (Lissasfa, Bouskoura, Berrechid) et génèrent des emplois de responsables d'entrepôt, de coordinateurs de flux et de chefs d'équipe picking. La maîtrise des WMS (Warehouse Management Systems) — logiciels de gestion d'entrepôt tels que Manhattan Associates, Generix WMS, Reflex WMS — est une compétence très valorisée pour les logisticiens d'entrepôt marocains. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
La formation en logistique et supply chain au Maroc passe par plusieurs filières. Les ENCG (12 écoles nationales) proposent des licences et masters en logistique et supply chain management. L'ISCAE (Casablanca et Rabat) propose un Master Management de la Supply Chain reconnu par les recruteurs. L'ESITH (École Supérieure des Industries du Textile et de l'Habillement — Casablanca) forme des logisticiens spécialisés dans la supply chain textile (sous-traitance pour marques européennes). Des certifications internationales valorisent les profils avancés : APICS CSCP (Certified Supply Chain Professional — la plus reconnue mondialement), CIPS (Chartered Institute of Procurement and Supply — pour les acheteurs), et IATA DGR (pour le transport de marchandises dangereuses en fret aérien). Des bootcamps de formation courte (1 à 6 mois) en WMS, douane et Incoterms sont disponibles à Casablanca et Tanger. Inscrivez-vous sur Jobsquare.ma.
Le logisticien marocain d'aujourd'hui doit maîtriser un ensemble d'outils digitaux. SAP MM/WM/TM (module Materials Management, Warehouse Management, Transportation Management de SAP) est l'ERP de référence dans les grandes entreprises marocaines — indispensable pour les logisticiens des secteurs automobile, chimie, grande distribution et télécommunications. Oracle SCM Cloud est l'alternative SAP dans certaines multinationales. Pour la planification des transports, des TMS (Transport Management Systems) comme Ortec, Shortrec, Acteos sont utilisés. La maîtrise d'Excel avancé (tableaux croisés dynamiques, Power Query, Power Pivot, VBA) reste incontournable pour la gestion des stocks, la planification et le reporting. La Power BI (Microsoft) pour la visualisation des KPI logistiques (taux de service, rotation des stocks, OTD — On-Time Delivery) est de plus en plus demandée. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
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Un coordinateur logistique junior (0-2 ans) perçoit entre 4 500 et 7 000 MAD/mois dans une PME ou une entreprise de transport. Dans un grand groupe (Renault, OCP, Maroc Telecom, grande distribution) ou une SSII logistique, la fourchette monte à 6 000-10 000 MAD pour les profils diplômés ENCG ou ISCAE. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
Oui — c'est l'un des secteurs les plus rémunérateurs et les plus stables. Les ingénieurs logistiques chez Renault, PSA ou les équipementiers Tier 1 (Leoni, Yazaki, Lear) perçoivent entre 10 000 et 22 000 MAD/mois avec des avantages groupe (transport, tickets repas, assurance). Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
ANAPEC propose TAEHIL (formations logistique, douane, WMS), IDMAJ (exonération patronale 12-24 mois). Les parcs logistiques TMSA (Tanger Med) offrent des programmes de formation à l'emploi pour les riverains. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
Oui — les grandes entreprises marocaines (OCP, Renault Maroc, les multinationales implantées au Maroc) reconnaissent et valorisent la certification APICS CSCP. Elle est demandée dans les annonces de supply chain manager et directeur logistique. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
Oui — les entrepôts de fulfillment e-commerce (Jumia, Hmizate, Colis Privé Maroc) recrutent des coordinateurs d'entrepôt, des chefs d'équipe picking et des planificateurs de livraison. La demande est forte et les recrutements rapides. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
Très — les agents en douane et les déclarants en douane agréés sont très recherchés à Tanger Med, Casablanca et Agadir. La réglementation douanière marocaine (TEC, accords de libre-échange UE-Maroc, USA-Maroc) est complexe — les spécialistes peuvent créer leur propre cabinet de commissionnaire en douane agréé (CDA) et facturer des honoraires confortables. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
Dans les grandes entreprises oui — SAP MM, WM et TM sont les modules logistiques les plus demandés. Une formation SAP MM (Materials Management) de 2-3 mois peut augmenter significativement votre valeur sur le marché. Des formations SAP sont disponibles à Casablanca auprès de partenaires SAP agréés. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
La logistique et supply chain au Maroc en 2026 offre des salaires de 4 500 MAD (junior) à 50 000 MAD (directeur) selon le profil et le secteur. Tanger Med, l'automobile (Renault, PSA) et le e-commerce sont les secteurs les plus dynamiques. La certification APICS et la maîtrise SAP sont les meilleurs accélérateurs. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
Cet article synthétise des données issues de sources publiques et des observations de Jobsquare.ma auprès des recruteurs et candidats inscrits.
Dernière mise à jour : août 2026.
La logistique agricole est un segment peu visible mais économiquement crucial au Maroc — le pays est un exportateur majeur de produits frais (agrumes, tomates, poivrons, fraises, melons) vers l'Europe, ce qui nécessite une chaîne logistique du froid (cold chain) maîtrisée de bout en bout. Les exportateurs de fruits et légumes marocains (coopératives et sociétés privées de la zone Souss-Massa, du Gharb, de la Moulouya) doivent gérer : les stations de conditionnement réfrigérées (pack-houses), le transport réfrigéré par camion jusqu'aux ports de Tanger Med, Agadir ou Casablanca, le transport maritime reefer (conteneurs réfrigérés) et la gestion des délais d'arrivée au Marché d'Intérêt National (MIN) de Rungis (Paris) ou des plateformes d'Intermarchés, Carrefour et Lidl. Les logisticiens spécialisés dans la cold chain agricole — qui maîtrisent les normes GLOBALGAP, HACCP, BRC/IFS (référentiels de sécurité alimentaire) et les procédures phytosanitaires d'exportation — sont très recherchés dans les zones agricoles du Souss-Massa (Agadir), du Gharb (Kénitra-Sidi Slimane), de la Moulouya (Berkane) et du Loukkos (Larache). Inscrivez-vous sur Jobsquare.ma.
La chaîne logistique du groupe OCP est l'une des supply chains les plus complexes et les plus longues du monde — elle part des mines de phosphate à ciel ouvert de Khouribga, Youssoufia et Benguerir, transite par le slurry pipeline (pipeline à boue de phosphate de 187 km entre Khouribga et Jorf Lasfar — une infrastructure unique au monde), passe par les usines chimiques de Jorf Lasfar et de Safi (où le phosphate brut est transformé en acide phosphorique, DAP, MAP, TSP), pour finir dans les 180 pays destinataires via les terminaux portuaires de Jorf Lasfar (dédié OCP) et Casablanca. Des milliers de logisticiens, planificateurs de production, gestionnaires de stocks, coordinateurs de transport maritime et responsables de flux travaillent dans cet écosystème unique. L'OCP recrute régulièrement des ingénieurs supply chain et des planificateurs confirmés via son portail carrières (ocpgroup.ma). Ces postes sont parmi les mieux rémunérés du marché marocain de la logistique — avec des packages compétitifs et des perspectives d'évolution internationale. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
La Stratégie Nationale Logistique 2030 du Maroc vise à faire du Maroc un hub logistique de référence en Afrique et en Méditerranée — en développant les plateformes logistiques (zones logistiques multimodales — ZLM — dans 5 grandes villes : Casablanca, Tanger, Agadir, Oujda et Meknès), en modernisant les procédures douanières (dématérialisation, guichet unique PORTNET), et en formant 54 000 logisticiens qualifiés d'ici 2030. Cette stratégie est pilotée par l'AMDL (Agence Marocaine pour le Développement de la Logistique) et crée des opportunités d'emploi structurantes pour les logisticiens marocains de tous niveaux. Les zones logistiques multimodales en cours de développement créeront des emplois permanents de coordinateurs logistiques, d'agents de sécurité, de techniciens de maintenance et de gestionnaires d'entrepôt dans les cinq villes ciblées. Inscrivez-vous sur Jobsquare.ma.
Pour progresser rapidement dans la logistique au Maroc, adoptez une stratégie de montée en compétence continue. Maîtrisez d'abord les fondamentaux : Excel avancé, lecture et rédaction des Incoterms, compréhension des documents douaniers (DUMS, certificats d'origine, bill of lading). Ensuite, spécialisez-vous dans un secteur ou une fonction : la planification S&OP (Sales and Operations Planning) dans l'automobile ou la grande distribution, la douane dans les zones portuaires, le management d'entrepôt dans le e-commerce. Obtenez une certification internationale (APICS CSCP, CIPS) pour vous différencier. Développez votre réseau sur LinkedIn en rejoignant les groupes "Supply Chain Maroc" et en participant aux conférences annuelles du secteur (Forum Logistique Maroc à Casablanca). Inscrivez-vous sur Jobsquare.ma. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
Plusieurs prestataires logistiques de référence sont actifs au Maroc et recrutent régulièrement. Les 3PL internationaux (Third Party Logistics) : Bolloré Logistics Maroc (très présent à Tanger et Casablanca — transport routier, maritime, aérien, stockage), DHL Supply Chain Maroc (gestion d'entrepôts dédiés pour des clients comme P&G, Nestlé, Renault), Kuehne+Nagel Maroc, Geodis Maroc (filiale de la SNCF — forte en logistique automobile), DB Schenker Maroc. Les opérateurs logistiques marocains : Marsa Maroc (opérateur des terminaux portuaires de Casablanca, Agadir, Nador, Safi), COMANAV (Compagnie Marocaine de Navigation — transport maritime RoRo), CTM Messageries (réseau de colis nationaux), Amana et Colis Privé Maroc (livraison e-commerce last mile). Ces entreprises recrutent des coordinateurs, agents de transit, responsables d'entrepôt et planificateurs. Inscrivez-vous sur Jobsquare.ma.
Les Incoterms 2020 (International Commercial Terms — règles de la CCI édition 2020) définissent les responsabilités du vendeur et de l'acheteur dans une transaction internationale pour le transport des marchandises, les coûts, les risques et les formalités douanières. Tout logisticien marocain travaillant dans le commerce international doit maîtriser les 11 Incoterms : EXW (départ usine), FCA, FAS, FOB (livaison à bord — le plus utilisé dans le fret maritime marocain), CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP. La maîtrise des Incoterms est testée dans la quasi-totalité des entretiens de postes logistiques liés au commerce international — elle se prépare en 2 à 4 semaines d'auto-formation et constitue un critère de sélection immédiat pour les recruteurs. Retrouvez les offres sur Jobsquare.ma.
Le transport routier est le mode dominant pour les marchandises au Maroc — plus de 75% du fret intérieur transite par la route. Les transporteurs routiers marocains (entreprises de transport de marchandises — ETM) assurent les liaisons entre les zones de production agricole et industrielle et les ports, les marchés et les zones de distribution. Les métiers du transport routier concernés par la logistique : l'affréteur (broker en transport — qui met en relation les chargeurs et les transporteurs, facture une commission et optimise les taux de fret), le dispatcher (planificateur de tournées et de missions pour une flotte de camions), le coordinateur transport (gestion des documents de transport CMR, lettres de voiture, bons de livraison) et le responsable de flotte (gestion des camions, optimisation des coûts de revient kilométrique, conformité réglementaire). Des logiciels de TMS (Transport Management System) comme Descartes, Trimble TMS, Ortec Routing sont utilisés par les grandes entreprises de transport marocaines pour optimiser les tournées et réduire les coûts de carburant. Inscrivez-vous sur Jobsquare.ma.